![]() | 前々から気に入らなかった「スペアタイヤ」、日常走る上では必要なのでしょうが最高速のステージには持ち込み厳禁！
なので、取ってしまいます。 |
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![]() | ピンバイスで裏から穴あけ作業。 |
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![]() | これでタイヤの跡形もなくなりました！
もちろん、これで終わらせるわけないですけどね。 |
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![]() | 近くに落ちてたジャンクプラ板（というのか？）を貼り付け。
せめて何も書いてない方を表に見せるべきだった・・・。 |
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![]() | ウィンドウパーツに何故かマスキングゾルが！！（しかも滅茶苦茶古いやつだから、ダマになりまくってます！）
当時のT.A.R.O.の証言によりますと「ウィンドウの複製をしたかった」そうで・・・。塩ビ板が見当たらなかったために中止！ |
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![]() | 古いマスキングゾルだから剥がすのも大変！で、傷をつけてしまったのでプラモ屋に行って買ってきた「こんぱうんど」とやらの威力を見ようか！（狙ったな・・・） |
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![]() | 「御覧の皆様！どうぞ見てください、この「こんぱうんど」の威力を！！なんといっても・・・（以下略：ＴＶショッピング風に）」
比較する画像がありませんが、透き通りました。さすがコンパウンド！（昇格し呼び名が変わる（笑） |
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![]() | さぁ！エンジン部にでも取り掛かろうか！！と勢い良く・・・。
ターボの部分が完成しました。
使用しているタービンは「タミヤ カルソニックスカイラインＧＴ−Ｒ（Ｒ３３）」の大きなツインターボを切り取って作りました。
一応レース用タービンですからね。
ちなみに、ここでは簡単に言っていますが、管を作るだけでも数百円分の３ミリプラ棒を使いました。（失敗多過ぎ） |
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![]() | こっちは見るたびに鬱になってくるエンジン。
汚いなぁ〜。。。 |
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![]() | そこで、エポキシパテで造形！
造形後は撮り忘れたのでないです。。。 |
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![]() | ツインターボ化するにあたって、色々な苦労が・・・。
オイルホースだったり、冷却水ホースだったりを色々と改造。
これだけで１時間・・・。
もう片方は２０分。 |
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![]() | そして、出来上がったエンジンルームがこれ。（実際、まだまだディテールアップするつもりですが・・・）
ツインターボの置き場に苦労。これだからビッグタービンは困るぜ！（笑） |
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![]() | そして、ボンネット。
中央のエアダクトをふさぎました。 |
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![]() | そして全景！
前回よりは格段とよくなったような気がします！
どうです？皆さん。 |
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![]() | 一応、前回のを・・・やっぱり、ヘッドライトあたりが気持ち悪いなぁ〜。 |
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![]() | ちなみに、初公開（？）の自分の指先！（ヤスリみたいな爪してやんの）５５kgの握力がうなるぜ（笑）
まぁ、どんなに硬いタイヤでもこうすればやわらかくはなってきます。 |
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